省交投成立“杭州板塊”助力杭州“暢通西部”
杭州的高速公路地圖上，杭長、杭徽、杭新景組成了西部的高速網(wǎng)、一路向西。美中不足的是各條高速單兵作戰(zhàn)，縣市、城鎮(zhèn)之間，只能靠省道、縣道、鄉(xiāng)道相連。
但這樣的情況，馬上將成為過去式。近日，“暢通西部”的臨金高速已經(jīng)開建；今天，浙江省還將有一大批重大項(xiàng)目集中開工，其中就包括杭州繞城西復(fù)線。
臨金高速
長春至深圳的高速公路
在杭州成了“斷頭路”？
建金高速開建 打通交通任督二脈
龍崗鎮(zhèn)，地處臨安西部。從這里開車去建德，最近的路是先到於潛鎮(zhèn)，走208省道，到桐廬上杭新景到建德。其實(shí)桐廬到建德也就20多分鐘，大部分時(shí)間耗在省道上。
開工建設(shè)的臨金高速，將徹底改變“無路直通”“有路不快”的境況。
臨金高速包括兩段——
一段是建德到金華的“建金高速”。
起點(diǎn)在杭新景高速公路楊村橋，終點(diǎn)在金麗溫高速公路二仙橋樞紐，全長約57.9公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資約97.5億元，已于2016年12月26日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成通車。
高速不長，意義非凡。
它是國家高速公路網(wǎng)長春至深圳高速公路(G25)的重要組成部分，也是長深高速公路中唯一未建設(shè)的路段；還是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”—寧金(南京至金華)高速公路的一段。
我們平時(shí)所說的杭新景，其實(shí)是杭州段叫法，只能算是“小名”，它還有個(gè)“大名”，長深高速(G25)。因?yàn)榉N種原因，只剩建德至金華這短短的60公里遲遲未能開建，成為一條“斷頭路”。
杭州市主要領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)時(shí)多次強(qiáng)調(diào)，要打通杭州“斷頭路”，讓杭州交通順暢起來。這次建金高速的開工建設(shè)，補(bǔ)齊了長深高速線上缺失的這塊短板，把杭新景、杭金衢、金麗溫串到一起，為浙江省中西部地區(qū)提供了一條快速的南北向通道。
另一段是臨安到建德的“臨建高速”。
項(xiàng)目起于浙皖交界的千秋關(guān)，終于杭新景高速公路安仁互通，全長約87.4公里，總投資約180.7億元，計(jì)劃2017年底開工建設(shè)，2021年建成通車。
臨建段串起了杭徽、杭新景兩條高速，建成后將徹底打通大杭州西部任督二脈，讓交通真正快起來。
建金高速打造生態(tài)文明示范路
除了一路山水 還暗藏了環(huán)保心機(jī)
杭州的高速很多，最新開工的建金高速有何與眾不同？
“生態(tài)文明示范路。”工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人用一個(gè)詞語概括。
看著是7個(gè)字，它涵蓋的可是公路生態(tài)、環(huán)保、景觀、旅游、服務(wù)等各個(gè)方面，做起來是龐大的工程，需要幾千人的努力。
比如這段高速橋梁隧道多，60公里不到，有32座橋、隧道13座，其中新安江特大橋有1400米，直接跨越新安江-富春江-千島湖國家風(fēng)景名勝區(qū)、雙龍國家風(fēng)景名勝區(qū)，穿過學(xué)校、衛(wèi)生院、村莊等噪聲、空氣敏感點(diǎn)75處，生態(tài)保護(hù)要求極為嚴(yán)格。
怎么辦？工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)部想出了好辦法——生態(tài)選線，嚴(yán)格按照地形選線、地質(zhì)選線、環(huán)保選線原則，最大限度避免區(qū)域生態(tài)破壞，“就好像把路放到原來的自然景觀里，達(dá)到路與自然景觀的高度融合”。
生態(tài)文明示范路當(dāng)然要有一流的景觀帶，建金高速沿線將打造三大風(fēng)景帶，讓大家有“車在路上行，人在景中游”的行車效果——
新安江風(fēng)景帶：主要工程包括新安江特大橋、中塘大橋、目科里隧道、青塘塢隧道，按照“山青、水清、史悠、境幽”特色，沿線植被以農(nóng)作物、針葉林為主，突出新安江風(fēng)景主題；
蘭溪風(fēng)貌帶：主要工程包括大青尖隧道、王包突大橋、梅溪大橋、上盤山大橋、大丘田互通、蘭溪服務(wù)區(qū)，植被以闊葉林、農(nóng)作物、灌叢為主，突出蘭溪自然和人文風(fēng)貌主題；
雙龍風(fēng)光帶：主要工程包括陳山隧道、笠帽尖隧道、橫蠟大橋、大溪壟特大橋、二仙橋東樞紐，植被以闊葉林、針葉林為主，以雙龍風(fēng)景區(qū)優(yōu)美的山水風(fēng)光和溶洞奇觀為特色。
生態(tài)文明示范路的打造貫穿整個(gè)項(xiàng)目，比如具體施工過程中，采用噴混植生、三維植被網(wǎng)防護(hù)等技術(shù)，對(duì)邊坡迅速復(fù)綠。公路、隧道的棄渣也會(huì)回收，經(jīng)篩選后就地加工再利用，實(shí)現(xiàn)“零排放”；對(duì)服務(wù)區(qū)廢棄物分類收集，糞便、餐廚垃圾進(jìn)行厭氧發(fā)酵堆肥處理，產(chǎn)出的有機(jī)肥用于周邊植被養(yǎng)護(hù)；將在路基、邊坡、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站安裝太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，全線隧道安裝LED節(jié)能燈，減小司機(jī)進(jìn)出隧道時(shí)的“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”。
繞城西復(fù)線
高科技加持
這是條有“生命”的高速路
9年前剛剛確立建設(shè)杭州都市圈時(shí)，杭湖嘉紹四個(gè)城市就開始著手研究“建設(shè)一條既能便捷連接都市圈內(nèi)各中心城市及節(jié)點(diǎn)，又具有杭州繞越城市功能的高速公路通道。”
四座城市共同編制了《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》，并正式命名杭州都市圈高速公路環(huán)線為“杭州都市高速公路”，也就是俗稱的“二繞”，而這條路的西部一段，還有個(gè)很學(xué)院派的名字，叫“杭州繞城西復(fù)線”。
今天，這條高速公路將正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年年底建成通車。
項(xiàng)目起于德清與余杭交界處，終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側(cè)，沿線經(jīng)余杭區(qū)、臨安市、富陽區(qū)、蕭山區(qū)、諸暨市，總長98公里，估算總投資309億元。
“這是一條有生命的高速?！焙贾堇@城西復(fù)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭建立做起解釋：這條高速會(huì)安裝智能交通自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)，如果發(fā)生堵車，不需要交警前來封道，會(huì)在堵點(diǎn)前發(fā)布預(yù)警，提示過往車輛提前繞行，同時(shí)還會(huì)啟動(dòng)“自動(dòng)門”設(shè)置，自動(dòng)進(jìn)行車輛疏導(dǎo)，緩解堵車路況。
這條高速的大橋還可以自己給自己做“體檢”，橋梁里的高精度智能傳感器，可以采集和分析橋梁數(shù)據(jù)，分析橋體承載力、下陷幅度、有沒有裂縫等，并可以自動(dòng)報(bào)警，方便技術(shù)人員及時(shí)“醫(yī)治”。
“要做到八年不中修、十年不大修，以全壽命理念來確保工程的質(zhì)量?！编嵔⒄f。
這條高速建成后，杭州的城市空間布局也將隨之形成，有利于提升杭州的城市品質(zhì)，加強(qiáng)余杭區(qū)、富陽區(qū)、臨安市與主城區(qū)之間的溝通聯(lián)系，分流繞城西線過境交通，緩解“一繞”的交通擁堵狀況，推進(jìn)杭州區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化步伐。（記者 殷軍領(lǐng) 通訊員 陳愛玲 制圖 高薇）
